Pour l’édition 2008 du championnat français de drift (French Drift Series), les organisateurs ont décidé de rendre obligatoires les équipements de sécurité qui étaient facultatifs jusqu’en 2007. Les pilotes désireux de participer à cette compétition l’année prochaine devront donc obligatoirement être équipées de :
* combinaison, gants et chaussures (et casque, ceinture ou harnais bien entendu, déjà obligatoires en 2007),
* arceau de securité (demi-arceau accepté),
* coupe circuit.
Restent facultatifs :
* extincteur (de nombreux extincteurs de gros volume sont disponibles sur la piste),
* film anti-déflagration sur les vitres latérales (ou traitement type Glastint).
Comptez 400 Euro pour l’équipement du pilote si vous achetez du neuf (combinaison, gants et chaussures), 20 Euro pour un extincteur minimaliste, 50 Euro pour le film à poser soi-même, et 6 Euro pour un coupe circuit. Un arceau vous coûtera au bas mot 500 Euro supplémentaires, pour une addition “sécurité” totale d’environ 1000 Euro.
J’ai pu lire qu’un arceau boulonné était autorisé sur route ouverte, à l’inverse d’un arceau soudé qui serait formellement interdit. Mais j’ai également eu un autre son de cloche, de la part d’une personne spécialisée dans la fabrication d’arceaux sur mesure et chassis tubulaires : la présence de tubes dans l’habitacle rend l’utilisation du véhicule très dangeureuse pour ses occupants s’ils ne sont pas équipés de casques. Les casques étant interdits sur route ouverte (en voiture, j’entends), cela rend l’utilisation d’arceau plutôt hasardeuse, obligeant les participants à déplacer leurs voitures de drift sur plateau. Un budget supplémentaire non-négligeable.
Cependant, il en va de la sécurité de tous. Le niveau général s’élevant sensiblement, les vitesses d’entrée en courbe n’en sont qu’augmentées ; il en va de même pour les conséquences en cas de crash. Je vois en cette annonce un pas de plus vers la professionnalisation du drift : le filtrage des débutants en compétition offrira davantage de spectacle, et par conséquent un meilleur impact mediatique. Impact mediatique étant synonyme d’intérêt pour les sponsors, cela permettra aux pilotes à petit budget mais gros talent de pouvoir sortir de l’ombre. Et ça, c’est la classe.
source : www.driftblog.fr en association pour www.driftproject.net